Əgər sizin BMW E30-iniz varsa, onu necə dəyişdirəcəksiniz?

BMW 3 Seriyası E30 1980-ci illərdə anadan olan klasik bir avtomobil-dir. Onun kiçik və yaxşı xatırlarını saxlayan hobbistlər hələ də ev garajlarında onları özlü-düzgün qiymətləndirirlər, lakin onların sayı ümumiyyətlə bir ədəd parmaqlarla sayılabilir.

1. Xarici baxış: Bir kvadrat inçdə vaxtı oyalandırmaq
E30-nın ikonik kvadrat xətləri onun unikal vizual dilidir. Dəyişiklik edərkən əsas nisbətləri pozmağa diqqət yetirin, lakin dəqiqliyi optimallaşdıraraq onun cəng xarakterini artırın.
Klasik spoiler: aerosistemin şairi ifadəsi
The E30 mtech trunkski spoiler modifikasiya sahəsində qutsal obyekt sayılır. Az yuvarlanan arka qabağın hündürlüyü yalnız yüksək sürətdə aşağı qüvvəni artırır, lakin vəziyyətin konturuna da mükəmməl uyğun gəlir, funksiya və estetika nisbəti ilə misal kimi göstərilə bilər.Əgər daha yarış stilindən istifadə etmək istəyirsizsə, karbon fiberdən bölünmüş arxa kanad seçə bilərsiniz, amma qurucuların hündürlüyü və vəziyyətin xətləri arasında uyğunluq saxlamaq lazımdır ki, E30-nın elegans nisbətlərini pozmasın.

Əvvəlki labial spoiler də əhəmiyyətli olanıdır - səsiz PU əvvəlki labia avtomobilin əvvəlindəki tərəvəzliyi azalta bilər. Əgər bu, klasik alma "kiçik geniş jismli" diş çubuqları ilə uyğunlaşdırılsaydı, bu yerə yaxın uçaqlaşan pozisiyayı daha da artırmağa kömək edə bilər.

2. Performans: Altı silindirli sıralı mühərrikin vahşiyini işiqlayır
E30-in M20B25 və ya M42 mühərriki, qatı demir silindirinin dayanıqlı teməlidir, lakin 1980-ci illərin emissiya texnologiyaları tərəfindən limitləndirilərək, əsli güc biraz itidir.
*Tabii aspirasiya üstünlüyü
E30 oyunçuları arasında altı silindirli düz motornun səhih səsini saxlamaq ümumi razılıqdır. Motoq daha özədə nəfəs ala bilər - yüksək bucaqlı kampşofu dəyişdirilməsi, suşma və atma manifolqlarının qeyri-standartlaşdırılması və ITB (bağımsız əlçatma) sistemi ilə uyğunlaşdırılması ilə. Bütçe kifayət edirsə, M50/M52 seriyası aluminyum motorunun (mexaniki əlçatma versiyasını saxlayaraq) transplantasiyası çəki və gücü ikiyə artıra bilər və həmçinin "karburator dövrü"nin xətti çıxış xüsusiyyətlərini saxlayır.

*Şasi: klassik və mödern arasındakı mərkəzi nöqtəni tapmaq
Əsli suspense sistemindəki kauchuk yastıqları uzun müddət əhəri etmişdir, və poliüretan ilə təsiklənmiş yastıqların əvəz edilməsi yol xüsusiyyətləri geri bildirimini artırmağa kömək edir. Suspense sistemi üçün Bilstein B12 seriyası və ya KW Classic spiral suspense sistemini seçmək təklif olunur ki, bu, məşq üzrə qatıqlığını saxlayarkən avtomobilin hündürliyini azaltır. Əgər arxa dəhlizlər əsli trailing arm strukturunu istifadə edirsə, təyin edilə bilən anti-roll bar əlavə edilərək idarəetmə xüsusiyyətləri balanslanıb.

3. Daxili mekan: Mekaniki etkili temperatur
E30-in koxpit mövsümü fiziki düymələr və analog alətlərə aid simfoni sahnesidir. Dəyişikliklərdə "tam sıvı kristal" impulsumuzu səsləndirmək lazımdır.
Həqiqi narahatlıq və retro yarış stili arasında oyun
Arxa sıraları çıxarış və onların əvəzinə bir çox Recaro Classic bukett sıraları quraşdırmaqla çəkinliyi 50 kg-dan azala bilər. Üç-lük Nardi direksiyonu Alcantara ilə ətraflı olaraq, sürmə atmosferi anında 1980-ci illərdəki DTM arenasına keçirir. Texnik göstəricilər paneli əsas naranj arka işıqlı göstəricilərlə qalabilir, və yalnız performans ayarlamaq üçün AEM hava-yanacaq nisbəti göstəricisi kimi "görünməz qoşgu" əlavə edilir.

4. Ruh final mərhələsi: görənmirələnməyən detallar
Təcrlər: 15-16 inc klassik modellər ən güvəndirlər seçimi dir. Çox böyük təcr diaqometri E30-nın vizual ritmini pozmaqla bağlıdır.

İşıqlandırma: Halogen ixtisaslı isıqlarını LED ışığında modullara yeniləyin, lakin retro texsturun ılıq tonunu saxlamaq üçün xüsusi sarı ışıq filtri tələb olunur.
Ses: Orta və arxa qazax səviyyəsini tənzimləməkdə istifadəçi M20 motorunun unikal "metal fısıltısı" sesini saxlamaq üçün istehsalçıdan istəyir ki, bu E30-nın rух BGM'idir.

Nəticə: E30-modifikasiyasının Ən Yüksək Sırları
E30-nı dəyişmək əsasən endüstriyal sivilizasiyanın vaxt parçalarını tərzi etməkdir. Onun spoilerin qrafiki, düz-altı mühərrikin nəfəs ritmi hətta dashtboardın qazmaqlının istifadə izləri də hamısı məkanik hadisəni rəqəmsallaşdırmağa razı olmayan bir masal anlatır. Başlama düyməsini sıxanda carbürator periodun soluqlaması və türbin periodun böyüməsi bu anda üslublaşsa, klassiklərin müayyenədə olan müzey specimenləri olmadığı, amma yol üzərində dayanmayan vaxt kapsulları olduğunu anlayacaqsınız. Belə bir klasik model, məkanik romantizmi yüklənmişdir, dəyişmə yönü adətən "baş orijinal ruhunu saxlamaq" və "uyğun potensialı eynənləndirmək" arasında hassas balansı nəzərə almalıdır. Eger sizin elinizdə E30 varsa, modifikasiya sərfiyyat kitlərini körməkli şəkildə yığmaqla bağlı deyil, amma vaxt ilə dialoq qurmaq üçün mühəndislik sənati ilə əlaqədarlıqdır.