ट्रंक स्पॉयलर कारों में दिलचस्प विशेषताएं हैं जो आपको न केवल उनके ऑप्टिक्स के लिए पसंद हैं, बल्कि आपके वाहन के प्रदर्शन में भी योगदान देते हैं। आजकल स्पॉयलर केवल हाई-परफॉरमेंस स्पोर्ट्स कारों पर ही नहीं देखे जाते हैं बल्कि सेडान से लेकर एसयूवी तक अन्य प्रकार के वाहनों पर भी अपना स्थान बना चुके हैं। इस लेख में, हम यह पता लगाते हैं कि वाहनों पर रियर डेक स्पॉयलर कैसे लगाए जाते हैं और वाहन के प्रदर्शन की बात करें तो उनका क्या प्रभाव पड़ता है; कैसे ये सहायक उपकरण अपने इंजीनियरिंग डिज़ाइन को नियंत्रित करने वाले वैज्ञानिक सिद्धांतों के साथ एक सरल कार मोड संशोधन बनाते हैं और साथ ही नवीनतम प्रवृत्ति का पता लगाते हैं जो ऑटोमोटिव उद्योग के भीतर कारों में इसकी उपयोगिता को आकार दे रही है।
रियर डेक स्पॉयलर लगाना एक कला है सैन डिएगो, सीए / (18-21 फरवरी) - एक रियर डेक स्पॉयलर तकनीकी अभिव्यक्तिवाद का प्रतिनिधित्व करता है; सटीकता और रचनात्मकता का सम्मिश्रण। यह सब यह निर्दिष्ट करने से शुरू होता है कि आप एक ऐसा स्पॉयलर चाहते हैं जो आपकी कार के डिजाइन को पूरक हो, और जिसमें कार्यात्मक वायुगतिकी हो। हालांकि, यह आम तौर पर फैक्ट्री-निर्मित स्पॉयलर की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल होना चाहिए जो कि किट के हिस्से के रूप में आते हैं जिससे इंस्टॉलेशन थोड़ा आसान हो जाता है (आफ्टरमार्केट विकल्पों को अनुकूलित करने की आवश्यकता हो सकती है)। निश्चित रूप से हैंगर स्थानों को मापना और चिह्नित करना एक सममित सेटअप प्राप्त करने की कुंजी है जो एक बार लटकाए जाने के बाद भी बना रहे! उच्च शक्ति वाले चिपकने वाले भी हमेशा उपलब्ध होते हैं हम सर्वोत्तम परिणामों के लिए पेशेवर स्थापना की सलाह देते हैं, लेकिन जो लोग स्वयं को अधिक अनुभवी और/या बेहतर समझते हैं, वे इस प्रक्रिया को आजमा सकते हैं, बशर्ते कि वे अपना होमवर्क करें - विभिन्न स्रोतों पर तब तक शोध करें जब तक कि आप आश्वस्त न हो जाएं कि आपको पता है कि क्या आवश्यक है... और फिर निर्माता के निर्देशों को पढ़ें!
रियर डेक स्पॉयलर सिर्फ़ दिखावट के लिए नहीं होते। वे वाहन की गतिशीलता में भी मदद करते हैं, स्पॉयलर लिफ्ट को कम करने के लिए कार के पिछले हिस्से के चारों ओर और ऊपर हवा के प्रवाह को बदलते हैं, जिससे ट्रैक्शन को बढ़ाने और उच्च गति पर स्थिरता बनाए रखने में मदद मिलती है। विशेष रूप से रियर-व्हील-ड्राइव कारों के लिए, संचालित पहियों पर अधिक डाउनफोर्स बेहतर पकड़ और हैंडलिंग के बराबर होता है। ऐसा कहा जाता है कि, E63 कई स्तरों पर कुछ अन्य V-8 सेडान के मुकाबले में आकार में प्रतिकूल है; मर्सिडीज़ की आम तौर पर "वाइपर स्मोक" के लिए प्रतिष्ठा नहीं है - और यह इस तरह के प्रलोभन के साथ असहज रूप से प्यासी होने वाली है। इसका मतलब है कि किसी वाहन के लिए सही रियर स्पॉयलर चुनना आवश्यक है ताकि बिना किसी अनावश्यक साइड इफ़ेक्ट के इसके प्रदर्शन लाभों का लाभ उठाया जा सके।
कार के बहुत से लड़के और लड़कियां, कई बार इस रियर डेक स्पॉइलर जैसी चीज़ के साथ लुक को सबसे महत्वपूर्ण मानते हैं। एक अच्छा स्पॉइलर काफी हद तक मदद कर सकता है और कारों की उपस्थिति में सुधार कर सकता है, साथ ही इसे स्पोर्टी और शानदार लुक दे सकता है। डिज़ाइन डिज़ाइन के अनुसार, कई विकल्प हैं; छोटे लिप स्पॉइलर से जो ट्रंक के ढक्कन से धीरे से जुड़ते हैं, से लेकर वे जो ऊंचे पंखों के साथ मोटरस्पोर्ट प्रतियोगिता के लिए तैयार दिखते हैं। स्पॉइलर का चुनाव अक्सर मालिक की व्यक्तिगत पसंद के अनुसार होता है और इसलिए, यह इस बात को दर्शाता है कि यह किस कार में है। और अगर इतना ही काफी नहीं है, तो कस्टम पेंट-मैचेड या कंट्रास्टिंग फिनिश व्यक्तिगतकरण का एक और स्तर जोड़ते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कार भीड़ में खो न जाए।
रियर डेक स्पॉयलर अपने वायुगतिकी के कारण प्रभावी होते हैं। जब हवा चलती कार को पलटती है, तो यह उच्च और निम्न दबाव वाले क्षेत्र बनाती है। वाहन के पीछे कम दबाव वायुगतिकीय रूप से टायरों को ऊपर उठा सकता है और असंतुलित कर सकता है, जो बदले में स्थिरता को प्रभावित कर सकता है। जब कार के शरीर के नीचे भारी मात्रा में दबाव के साथ प्राकृतिक हवा टकराती है - तो उसे बाधित होना चाहिए और रियर स्पॉयलर से निकलने वाली शॉकवेव जैसी कुछ चीज बनानी चाहिए। रियर स्पॉयलर का रूप, आकार और कोण ठीक से एक 'संतुलित' दृष्टिकोण प्रदान करने के लिए इंजीनियर किया गया है जो अतिरिक्त ड्रैग बनाए बिना लिफ्ट को कम करता है। डिजाइन चरण के दौरान इंजीनियर आमतौर पर इन इंटरैक्शन को मॉडल करने के लिए परिष्कृत कम्प्यूटेशनल द्रव गतिकी (CFD) सिमुलेशन का उपयोग करते हैं और प्रत्येक स्पॉयलर पैकेज को उस वाहन के लिए इष्टतम प्रभावशीलता के लिए आक्रामकता के एक विशिष्ट स्तर के अनुसार सटीक रूप से ट्यून करते हैं।
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