Duck Wing Sorcery Sannheten om NACA-kanaler og hvordan de skifter biler
Kjøretøyene i videoen nedenfor er bare noen få som bærer Duck-vingen, og den har forvandlet seg til en entusiastelsking for sin kraftige blanding av form og funksjon. Disse interessante bolt-ons imiterer et naturlig forekommende design og er i prosessen ikke bare en estetisk forbedring, men gir potensielt samme ytelsesøkning som naturen hadde til hensikt. Den fantastiske vitenskapen om skjermede andevinger, deres innvirkning på kjøretøyets dynamikk og hvorfor så utallige merker bruker dem - i tillegg til et par ikke mange fremskritt, men likevel ganske flammende tilfeldige fordeler.
Inspirert av vannfuglvingene til... ender, er en andevingespoiler en aerodynamisk enhet som har som mål å fungere på samme måte. Akkurat som på disse vingene som tjener til å hjelpe en fugl på den grasiøse himmelreisen, hjelper andevingespoilere luftstrømmen over en bil med mindre luftmotstand og mer downforce. Og den nedkraften gjør igjen kjøretøyet bedre grep og håndtering; spesielt rundt trange svinger eller høye hastigheter. Dimensjonene og vinklene til en spoiler blir gransket av aerodynamiske ingeniører for å holde den innenfor det søte stedet hvor økt ytelsesgevinst ikke reduserer den generelle aerodynamiske effektiviteten.
Nær toppen av det lysbildefremvisningen: En andevingespoiler legger til downforce. Disse spoilerne skaper downforce bak for å balansere løft og holde maskinen godt plantet på planeten jorden. Naturligvis forbedrer den nyvunne stabiliteten akselerasjon og svingytelse, men den reduserer også den generelle luftmotstanden for å øke drivstofføkonomien. Angriper kurver og vendinger med selvtillit for å forbedre kurveevnen uten å gå på akkord med kontroll og presisjon for alle.
De kan være relativt nye, men andevingespoileren har faktisk økt i popularitet blant bilentusiaster - og til og med noen produsenter - på bare noen få år. Det har blitt drevet av spredningen av biler som ønsker å se ut som om de ble påvirket av racing, og et overveldende ønske blant alle (av utallige grunner) om å få ritt til å skille seg ut fra bro-dom. Denne etterspørselen har blitt møtt av bilprodusenter med ting som vinger som stikker pent tilbake når gaten blir til en bane eller gummiklaffer som de på alle GT3RS noensinne, fabrikkinstallerte alternativer for å hindre hevngjerrig jord og nederlandske kråkeboller fra å rote bort borrelåsen. fronter. De kan maskineres for en ryddig profil og passer på alt fra sporty coupéer til luksuriøse sedaner, så de er absolutt på moten blant entusiaster som ikke bare ser etter den ekstra ytelsen, men også det flotte utseendet.
Foruten funksjonen til det hele, gir andevingespoilere også et kjøretøy en ekstra dose fart og aggresjon. Pro-modellen er dynamisk og sporty utseende gitt sin utmerkede design, som gir inntrykk av at farten står stille. Det vil gå fra fyren som elsker dette fordi det kombinerer stil med funksjon for deg, helt til noen andre som en andevingespoiler blir "en påminnelse om hvor mye vi elsker hver eneste detalj ved ytelse. Ikke for mye (fortsatt bra" for mange smaker og kjøretøy, som pressemeldingens vennlige Progressive House one-sheet sier), men nok til å gjøre inntrykk mens du flyr under rimeligste alarmer.
Fra andevingespoiler, produksjonspolering, endelig levering av ordre, selgere informerer kundene om fremdriften i tide og prosessen gjennomsiktig.
Vi fortsetter duck wing spoiler med å gjennomføre dybdestudier av markedstrender og forståelse av forbrukernes behov.
Spoilere direkte fabrikken duck wing spoiler av mellomledd koblinger og sikre konkurransedyktige priser, men vi har strenge kvalitetsstyringssystem sikre at hvert produkt bestått en streng inspeksjon og testing.
Profesjonelle designere kan tilby toppkvalitetsløsninger som møter kundenes behov. {keyword}} på plass støtter spoilerdesign. Fra 3D-utskrift og CNC-behandling til materialtesting og produktsimuleringer, den nyeste teknologien gir et solid grunnlag for å utvikle spoilerdesign.
Copyright © Changzhou Haosheng Vehicle Parts Co., Ltd. Alle rettigheter reservert