Спојлери за пртљажник су занимљиве карактеристике на аутомобилима које волите не само због њихове оптике, већ доприносе и перформансама вашег возила. Данас се спојлери не виде само на спортским аутомобилима високих перформанси, већ су се нашли и на другим типовима возила од лимузина до СУВ-ова. У овом читању откривамо како се спојлери на задњој палуби причвршћују на возила и какав ефекат имају када су у питању перформансе возила; како ови додаци чине једноставну модификацију режима аутомобила са научним принципима који регулишу њихов инжењерски дизајн, као и истражују најновији тренд који обликује његову корисност у аутомобилима у аутомобилској индустрији.
Инсталирање задњег спојлера је Арт Сан Дијего, Калифорнија / (18-21. фебруар) - Спојлер на задњој палуби представља технички експресионизам; спој прецизности и креативности. Све почиње тако што наведете да желите спојлер који допуњује дизајн вашег аутомобила и онај са функционалном аеродинамиком. Међутим, генерално би требало да буде мало компликованије него са фабрички направљеним спојлерима који често долазе као део комплета, што чини инсталацију мало лакшом (можда ће бити потребно прилагодити опције након продаје). Свакако да је мерење и обележавање локација вешалица кључно за добијање симетричне поставке која се такође држи када се окачи! Лепкови високе чврстоће су такође увек доступни и ако се размишља о трајнијој уградњи, бушење и причвршћивање вијцима би могли бити прави начин, али само са пажњом да се не оштети каросерија возила. Препоручујемо професионалну инсталацију за најбоље резултате, али они који воле себе више и/или искусније могу покушати овај процес ако ураде свој домаћи задатак – истражују из више извора док се не увјерите да знате шта је потребно... а затим прочитајте преко упутства произвођача!
Спојлери на задњој палуби нису само због изгледа. Они такође помажу у динамици возила. Спојлери мењају проток ваздуха око и преко задњег дела аутомобила како би смањили подизање, помажући у убрзавању вучне силе и одржавању стабилности при великим брзинама. Посебно за аутомобиле са погоном на задње точкове, већа сила притиска на погонске точкове је једнака бољем пријањању и руковању. Ипак, Е63 има прилично неповољну величину када се супротстави неким другим В-8 лимузинама на више нивоа; Мерцедес генерално нема репутацију "виперовог дима" - и биће непријатно жедан са таквом врстом искушења. То значи да је одабир правог задњег спојлера за возило од суштинског значаја како би се искористиле предности његових перформанси без икаквих непотребних нуспојава.
За добар део момака и девојака из аутомобила, изглед је много пута оно што им доноси са нечим попут овог спојлера на задњој палуби. Добар спојлер може много да побољша и побољша изглед аутомобила, плус да му да онај спортски лош изглед. Дизајн У погледу дизајна, постоји мноштво избора; од малих спојлера који се нежно причвршћују на поклопац пртљажника до оних који наизглед изгледају спремни за такмичење у мотоспорту са високим крилима. Избор спојлера је често пристрасан према личном укусу власника и ерго, одражава се на то који аутомобил носи. А ако то није било довољно, прилагођене боје или контрастне завршне обраде додају још један ниво персонализације како би се осигурало да се аутомобил неће изгубити у гомили. Крајњи резултат правилне инсталације спојлера може променити цео профил аута, при чему чак и неки веома основни модели изгледају секси и брзо.
Спојлери на задњој палуби су ефикасни због аеродинамике коју имају. Када ваздух поправља аутомобил у покрету, он формира подручја високог и ниског притиска. Низак притисак на задњем делу возила може аеродинамично да подигне и избалансира гуме, што може утицати на стабилност. Да природни ваздух, када га каросерија аутомобила удари са огромним притиском испод испод, треба да буде поремећена и формира нешто што личи на ударне таласе који емитују задњи спојлер. Облик, величина и угао задњег спојлера су прецизно дизајнирани да обезбеде „уравнотежен“ приступ који смањује подизање без стварања вишка отпора. Током фазе пројектовања, инжењери обично користе софистициране симулације рачунарске динамике флуида (ЦФД) да би моделирали ове интеракције и прецизно подесили сваки спојлер пакет у складу са специфичним нивоима агресивности за оптималну ефикасност за то возило.
Професионални дизајнери пружају најефикаснија решења купцима. {кеиворд}} је доступно за помоћ при дизајнирању спојлера. Од 3Д штампања и ЦНЦ обраде, до тестирања материјала и производа за симулацију, најновија технологија је чврста основа за развој дизајна спојлера.
Запослени у продаји на задњој палуби и благовремено извештавају о напретку. Ово укључује све од наручивања производње до полирања до фарбања.
Настављамо са задњим спојлером са детаљним проучавањем тржишних трендова и сагледавањем потреба потрошача.
Спојлери се испоручују директно са фабричких средњих карика спојлера задње палубе и гарантују најниже цене. Такође примењујемо строг систем управљања квалитетом који обезбеђује да сваки артикал буде подвргнут ригорозним тестовима и инспекцијама.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
НЕ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
SK
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
AZ
UR
BN
JW
TA
AM
KY