اگر آپ کے پاس BMW E30 ہے، تو آپ اسے کیسے تبدیل کریں گے؟

BMW 3 سیریز E30 1980 کی دہائی میں پیدا ہونے والی ایک کلاسیک گاڑی ہے۔ چاہے وہ پرانی ہو، لیکن کچھ حسین علاقہ وارانیابھی اپنے گیراجوں میں اسے خصوصی طور پر جمع کرتے ہیں تاکہ اپنی وجہت سے اس کی تعریف کر سکیں، لیکن ان کی تعداد صرف انگوٹھوں پر گنی جا سکتی ہے۔

1. ظہور: ایک سکوئر انچ میں وقت کا نگار
E30 کے علامتی مربع لائنوں کی اس کی منفرد بصری زبان ہے۔ ترمیم کرتے وقت، اصل تناسبات کو توڑنے سے باز رہیں، لیکن تفصیلات کو بہتر بنانے کے لئے ترجیح دیں تاکہ اس کی مضبوط طبعیت مزید مضبوط ہو جائے۔
کلاسیک سپویلر: هوائی دین کا شاعرانہ اظہار
یہ E30 mtech ٹرک کا سپویلر ترمیم کے صنعت میں ایک مقدس objcct ہے۔ اس کا ثابت طور پر اوپر کی طرف مڑا ہوا قوس نہ صرف بالکل سرعتوں پر نیچے کی طرف زور بڑھانا بلکہ بدن کے متناسبات کو بھی مکمل طور پر فٹ ہوتا ہے، جسے کارکردگی اور خوبصورتی کا نمونہ سمجھا جاسکتا ہے۔ اگر آپ زیادہ مسابقہ والے انداز کی طلب کرتے ہیں تو آپ کربن فائبر کے بنے تقسیم شدہ باکس واٹنگ کا انتخاب کر سکتے ہیں، لیکن ڈھانچے کی بلندی اور بدن کے لائن کو ملنا چاہیے تاکہ E30 کے شاندار تناسبات نقصان نہ پہنچے۔

آگے کا لیپ اسپوئلر بھی ہمیشہ کی طرح حیاتی ہے - ایک low-key PU فرونت لیپ کار کے آگے کی ٹربولینس کو کم کر سکتا ہے۔ اگر اسے classic German "چھوٹا وائیڈ بডی" چکر کے بровز سے جوڑ دیا جائے تو یہ زمین کے قریب پرواز کرنے والے حالات کو مزید محفوظ کر سکتا ہے۔

2. کارکردگی: inline six-cylinder کی وحشیت کو جاگرانہ کریں
E30 کا M20B25 یا M42 انجن چاڈھے ہوئے ایلنڈر کی بنیاد پر مضبوط ہے، لیکن 1980 کی دہائی کی انڈسٹریل ٹیکنالوجی کی محدودیتوں کی بنا پر اصل طاقت کم تاثر پذیر ہے۔
*Natural Aspiration کی برتری
ایک چھٹی سلنڈر کے صاف آواز کو رکھنا E30 کے خلاصہ کا اتفاق ہے۔ انجن کو زیادہ آزادی حاصل ہوگی جبکہ اوپر والے زاویے کے کیم شافٹ کو بدل دیا جائے، داخلی اور باہری منیفولڈس کو تعمیر کیا جائے، اور ITB (مستقل ٹھروٹل) سسٹم کے ساتھ ملانا جائے۔ اگر بجت کافی ہو، تو M50/M52 سلسلے کے آلومنیم انجن کو منتقل کرنے سے وزن اور طاقت دونوں میں دوگنا فرق پड় سکتا ہے، جبکہ 'کاربیوڑر دور' کے خطی آؤٹ پٹ خصوصیات کو برقرار رکھا جائے گا۔

*چیسیس: قدیم اور مدرن کے درمیان فلکرم تلاش کریں
اصل ساسپینگ کے ٹائر رubber بشیंگز طویل عرصے سے پرانے ہو چکے ہیں، اور پولییوئریتھین فارسٹڈ بوشينگز کو تبدیل کرنا رود میں حس کی بازیب کو بہتر بنانے میں مدد کرسکتا ہے۔ ساسپینگ سسٹم کے لئے بلوسٹائن B12 سیریز یا KW Classic کویل اوور ساسپینگ کو چننا مفید ثابت ہوسکتا ہے، جو گاڑی کی بلندی کو کم کرتا ہوا بھی دنیا بھر میں چلنے کے لئے کافی قوت فراہم کرتا ہے۔ اگر پیچھلے چکر اصل Trailer arm structure کا استعمال جاری رکھتے ہیں، تو ایک Adjustable Anti-Roll Bar شامل کرنے سے ڈائریکشن کے خصوصیات کو متوازن بنایا جا سکتا ہے۔

3. اندری حصہ: مکینیکل انٹریکشن کا درجہ حرارت
E30 کا کابین فیزیکل بٹنز اور آناログ انسٹرومنٹس کا سماجی مرحلہ ہے۔ ترمیم کے لئے 'فول لیکریسٹل' کی شوق کو روکنا ضروری ہے۔
لائٹ ویٹ اور ریٹرو مبارزہ شیل کے درمیان کھیل
پیچھلے سیٹس کو ہٹا کر ایک جوڑی Recaro Classic bucket seats لگانا وزن میں تقریباً 50 کلوگرام کمی کرسکتا ہے۔ تین ڈالوں والے Nardi ڈائرنگ وايل بائیں Alcantara میں پکڑے ہوئے، ڈرائیونگ کا محیط فوری طور پر 1980 کی دہائی کے DTM ارنا میں داخل ہوجاتا ہے۔ انسترومنٹ پینل میں اصل orange backlit pointer meter رکھا جاسکتا ہے، اور صرف performance tuning کے لیے AEM air-fuel ratio meter کو "غیر منظور پلاگ-ان" کے طور پر شامل کیا جاسکتا ہے۔

4. آتم کا آخری چھوٹا: وہ تفصیلات جن کو نظر انداز نہیں کیا جاسکتا
گریند: 15-16 انس کے classic models سب سے سافہ چیون کا انتخاب ہیں۔ بہت بڑے گریند diameter visualization کی رhythms توڑ دیں گے۔

روشنی: halogen headlights کو LED light guide modules میں اپ گریڈ کریں، لیکن warm-toned retro texture کو حفظ رکھنے کے لیے ایک custom yellow light filter ضروری ہے۔
آواز: مڈ اور ریئر ایگزhaust کو customize کرتے وقت manufacturer سے مسلسل پوچھیں کہ M20 engine کی uniques "metallic whistle sound" کو حفظ رکھیں، جو E30 کی soul BGM ہے۔

نتیجہ: E30 Modification کا آخری راز
ایک ای30 کو ترمیم کرنا بنیادی طور پر صنعتی تہذیب کے وقت کے ٹکڑوں کو دبارہ جمع کرنا ہے۔ اس کا سپوئل کریوا، چھٹے چھ ڈگر کے عروجی ریتھم، اور یہ بھی کہ ڈیشبرڈ کی چمکی کے پر اثرات کیا بتاتے ہیں، یہ سب مکینیکل فیری ٹیل کہ رہے ہیں جو ڈیجیٹائزیشن کو منع کرتے ہیں۔ جب آپ شروعاتی بٹن دबائیں اور کربیوڑر دور کی لفظیں سنیں اور ٹرবائن دور کی چیخ کی آوازیں اس وقت ملاپ کرتی ہیں تو آپ کو یقین ہو جائے گا کہ جو کلاسیک کہلاتے ہیں وہ کبھی میوزیم کے نمونوں نہیں بلکہ راستے پر قائم رہنے والے وقت کے کیپسول ہوتے ہیں۔ ایسے کلاسیک مودل جو مکینیکل رومانس کو بھاری کرتے ہیں، ان کی ترمیم کی ڈائریکشن میں عام طور پر 'اصلی روح کو حفاظت' اور 'سوئے ہوئے پotentیل کو جگانا' کے درمیان دلچسپی کی متوازنی کو دلچسپی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر آپ کے پاس ایک ای30 ہے تو ترمیم کوئی بھی خاموش طور پر پرفارمنس کٹس کو جمع کرنے کا معاملہ نہیں بلکہ وہ وقت کے ساتھ گفتگو کرنے والی ایک میجرنگ کलا ہے۔