אם יש לך BMW E30, איך היית מודד אותו?

ה-BMW 3 Series E30 היא מכונית קלאסית שנולדה בשנות ה-80. אף שהיא ישנה,有几个感性爱好者还在悄悄地在他们的车库里收藏它，以便他们自己小心地欣赏，but their number can only be counted on one's fingers.

1. מראה: חקיקה של זמן בשטח אינץ' מרובע
הקוים המרובעים הסמלתיים של ה-E30 הם שפתו החזותית הייחודית. בעת התיקון, יש להימנע מהרס את הפרופורציות המקוריות, אך לשפר את הפרטים כדי להגביר את האופי הקשוח שלו.
סPOILER קלאסי: ביטוי פואטי של אירודינמיקה
ה E30 mtech trunk spoiler הוא עצם קדוש בתעשיית התיקונים. הקשת הקלה העולה יכולה לא רק להגדיל את הלחץ כלפי מטה במהירויות גבוהות, אלא גם להתאים בצורה מושלמת את곽 הגוף, מה שאפשר להתייחס אליו כאל דוגמה לתפקוד ויופי. אם אתה מ추יה סגנון יותר תחרותי, תוכל לבחור בספלייטר אחורית עשוי קרביון, אך עליך להקפיד על התאמה בין גובה המסגרת לקווי הגוף כדי להימנע מהרס את הפרופורציות האלגנטיות של ה-E30.

הסPOILER שפתי הקדום הוא גם קריטי - סPOILER שפתיים קטן וקטן יכול להפחית את הטורבולנס של קדמת הרכב. אם זה מתאים עם גבות הגלגלים הגרמניות "קטנות רחבות" הקלאסיות, זה יכול להגביר עוד יותר את התנוחה של טיסה קרובה לאדמה.

2. ביצועים: מעוררת את החזקון של המנוע השישה צילינדרים ישר
למנוע M20B25 או M42 של ה-E30 יש בסיס אמיץ של צינור מסת עפרון, אך מוגבל על ידי טכנולוגיית ההפלות מהשנות ה-80, הכוח המקורי מעט חלש.
*הישג הסופרימוס הטבעי
השימור של הקול הפוריר של המנוע השישה-הצירים הוא הסכמה בין שחקני E30. המנוע יכול להנשום בצורה יותר חופשית על ידי החלפת קמיש הזווית הגבוהה, תכנון מותג של מערכות ההאצה והעיוור, ותואם עם מערכת ITB (האצת עצמאית). אם התקציב מספק, ניתן להשתל את סדרת המנועים M50/M52 האלומיניום (בהישארות בגרסה של ההאצה מכנית) כדי להשיג עלייה כפולה במשקל וכוח, תוך שמירה על מאפייני התפוקה הליניארי של "עידן הקרבורטור".

*כלי רכב: מציאת נקודת הכובד בין הקלאסי והמודרני
הכבלים העשויים מgom של המנוף המקורי כבר ישנו זמן רב, והחלפתם בכבלים מחוזקים מפוליאורתאן יכולה לשפר את חזרת ההרגשה מהכביש. מומלץ לבחור במערכת Bilstein B12 או KW Classic עבור מערכת התמיכה כדי להפחית את גובה הרכב תוך שמירה על מספיק עמידות לנסיעה יומית. אם הגלגלים האחוריים ימשיכו להשתמש בהבנה המקורית של מבנה הtrailing arm, ניתן לאזן את תכונות ההיגויThêm קשת אנטי-גלגול מתואמת.

3. פנים: טמפרטורת התאמה מכנית
המושב של E30 הוא במה סימפונית של כפתורים פיזיים ומכשירים אנלוגיים. יש לצמצם את הדחף של "מסך נוזלי מלא" בעת שיפוץ.
המשחק בין קלילות לסגנון תחרותי רטרו
הסרת המושבים האחוריים והתקנת זוג מושבי ספורט Recaro Classic יכולה להפחית משקל בכ- 50 ק"ג. עם ההגה התלת-עיגול של Nardi שטוח ב-Alcantara, אווירת הנהיגה משתנה מיידית לארנה של DTM בשנות ה-80. תבליטי העדשות יכולים להישאר עם הדיוורס המקורי מאור באורנג', וניתן להוסיף רק מונה יחס אוויר-דלק AEM כ-"הוספה בלתי נראית" לטינון הביצועים.

4. גמר נפש: אלו הפרטים שלא ניתן להזניח
גלגלים: דגמים קלאסיים בגודל 15-16 אינץ' הם הבחירה הבטוחה ביותר. גלגלים גדולים מדי ישברו את הקצב החזותי של ה-E30.

אורה: לשדרג את הפנסים ההאלוגניים לפנסים(LED) מודול מסלול אור, אך נדרש מסנן אור צהוב מותאם כדי לשמור על הטקסטורה הרטרו בעדינות חמה.
צליל: בעת הגדרת חלק האמצע והאחורי של מערכת הנשיפה, חשוב לוודא שהיצרן ישמור על הצליל היחודי "של שופר מתכתי" של מנוע M20, שהוא BGM הנשמה של ה-E30.

מסקנה: הסוד האולטימטיבי של שיפוץ E30
השתנות של E30 היא בעצם תקן של שברי זמן מ⽹⽔⽔⽑⽑⽑⽓⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑⽑